TCDD Taşımacılık AŞ, 2025 yılını 14 milyar 411 milyon TL net dönem zararıyla kapattı. Şirketin 25,5 milyar TL’lik net satışına karşılık satış maliyetleri 41,1 milyar TL’ye ulaştı. Böylece yalnızca satışlardan kaynaklanan açık yaklaşık 15,6 milyar TL oldu. Şirketin zararı 2021’e göre yaklaşık 8,8 kat artarken, kamu demiryolu taşımacılığındaki mali tablo yeniden tartışmaya açıldı. Bu arada TCDD de 2025 yılında 35 milyar 530 milyon TL net dönem zararı açıklamıştı.
2016 yılında TCDD’den ayrılarak kurulan TCDD Taşımacılık AŞ’nin mali yapısındaki bozulma 2025 yılında da sürdü. Şirket, 2025’i 14 milyar 411 milyon 49 bin TL net dönem zararıyla kapattı. Birgün’ün yayınladığı habere göre şirket 2025 yılında 25 milyar 500 milyon TL net satış geliri elde etti. Buna karşılık satışların maliyeti 41 milyar 100 milyon TL oldu. Şirketin mal ve hizmet satışlarından elde ettiği gelir, bu faaliyetlerin maliyetini karşılamaya yetmedi; satış gelirleri ile maliyetler arasındaki fark yaklaşık 15,6 milyar TL’ye ulaştı.
TCDD Taşımacılık’ın yıllık zararları son yıllarda yüksek seviyelerde seyretti. Şirket 2021’de 1 milyar 641 milyon TL, 2022’de 2 milyar 511 milyon TL, 2023’te 2 milyar 831 milyon TL zarar açıkladı. Net dönem zararı 2024’te 25 milyar 79 milyon TL’ye çıkarken, 2025’te 14 milyar 411 milyon TL olarak kaydedildi.
2025’teki zarar, 2024’e kıyasla gerilemiş olsa da şirketin 2021’deki zararının yaklaşık 8,8 katına ulaştı. Bu tablo, demiryolu taşımacılığında kamu eliyle yürütülen yolcu ve yük hizmetlerinin finansman yapısına ilişkin soruları büyüttü.
TCDD, 2025 yılında 35 milyar 530 milyon TL net dönem zararı açıklarken, bağlı ortaklığı TCDD Taşımacılık AŞ’nin aynı yılki zararı da 14 milyar 411 milyon TL oldu. İki kurumun ayrı mali tablolarında yer alan net dönem zararlarının toplamı yaklaşık 49,9 milyar TL’ye ulaştı.
TCDD Taşımacılık, demiryolu yolcu ve yük taşımacılığında merkezi rol üstlenen kamu şirketlerinden biri. Şirketin satış gelirlerinin faaliyet maliyetlerini karşılayamaması, zararın yalnızca finansman giderlerinden değil, temel işletme faaliyetlerinden de kaynaklandığına işaret ediyor. TCDD ile TCDD Taşımacılık’ın aynı yıl toplamda yaklaşık 50 milyar TL zarar açıklaması, demiryollarının bölünmesinden sonra hedeflenen verimlilik ve mali sürdürülebilirlik tartışmasını daha da önemli hale getiriyor.