‘Hızlandırılmış’ facia

Ankara-Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Tren, aynı güzergahta yol kontrolü yapan bir kılavuz trenle kafa kafaya çarpıştı. Ankara’nın Yenimahalle ilçesine bağlı Marşandiz istasyonunda meydana gelen kazada 9 yolcu hayatını kaybetti, 86 yolcu da yaralandı.

Facianın ardından üç kişi gözaltına alınırken ihmal tartışması başladı. Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası Başkanı Hasan Bektaş, kazasının sebebinin, hattın sinyalizasyon sistemi hazır olmadan ulaşıma açılması olduğunu söyledi. Bektaş, “Bir kaza olacağı belliydi. Bu şekilde tren çalıştırılmaz. İlkel bir yöntem olan telsizlerle anlaşma sağlanınca sonuç bu oldu.” dedi.

Çorlu, Pamukova gibi ölümcül kazaları hatırlatan Bektaş, çok konuşulacak bilgiler verdi: “Tıpkı diğerlerin de olduğu gibi, bu kez de 24 Haziran seçimlerine yetiştirip ‘Açtık’ demek için hattı açtılar. İnşaat yapılan yerde ulaşımı durdurursunuz. Sinyalizasyonu durdurursanız banliyöleri durduracaksınız. Bu kazalar şov amaçlı hızlandırılmış iş yapmanın en açık yansımasıdır.’’

Ulaştırma Bakanı: O lokomotif orada olmamalıydı!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan olay yerinde inceleme yaptıktan sonra çok tuhaf bir açıklamada bulundu: “Kontrol lokomotifinin Yüksek Hızlı Tren rayında olmaması gerekiyordu.” Bakan Turhan, gazetecilerin sorusuna ise, ”Sinyaliszasyon sistemi demiryolları için olmazsa olmaz bir sistem değildir.” diye skandal bir cevap verdi..

TCDD Genel Müdürü hesabını kilitledi

TCDD Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü İsa Apaydın, tren faciasıyla ilgili gelen tepkilere açıklama yapmak yerine Twitter hesabını korumalı konuma aldı. Apaydın Çorlu kazasından sonra da yakınlarını kaybedenlerin eleştirileri üzerine önce bu kişileri engellemişti.

13 Senede 3 bin 473 kaza

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) verilerine göre, 2004-2017 arasında toplam 3 bin 473 tren kazasında 1355 yolcu, personel ya da kaza sırasında çevrede bulunan kişi hayatını kaybetti.

2004 yılında 555 tren kazasında 218 kişi yaşamını yitirirken, 2017’de kaza sayısı 53’e, ölen kişi sayısı 34’e gerilemişti.

‘Faciaların sebebi liyakat ve kadro yetersizliği’

Demiryollarında örgütlü sendikalardan KESK’e bağlı Birleşik Taşımacılık Sendikası BTS, son birkaç ayda üst üste yaşanan demiryolu kazalarından liyakatsiz atamaları, yanlış bütçe tasarrufları, personel sayısının azaltılmasını sorumlu tutuyor.

Amerikanın Sesis’nin sorularını cevaplandıran BTS Genel Eğitim ve Örgütlenme Sekreteri Cavit Kayaoğlu, facianın sebeplerini şöyle anlatıyor: “TCDD’nin 2003 yılında 35 bin 853 personeli varken şimdi neredeyse personel sayısı yarıdan fazla azaldı. 2017 yılında bu 17 bin 747’ydi. Mesela bu kapsamda yol bekçisi kadrosu kaldırıldı. 8 Temmuz’da Çorlu’da meydana gelen ve 25 kişinin öldüğü kaza, o facia belki de yol bekçisi olsaydı gerçekleşmezdi. Çünkü o yolda menfez kontrolü yapılmış olacaktı. Demiryollarında maalesef liyakat diye bir şey de kalmadı. İhaleler üstü örtülü bir şekilde yapılıyor. Üçüncü, dördüncü taşeronlar işleri tamamlıyor ama kaza olmayınca bunları kimse görmüyor, konuşmuyor. Tüm bunlar kazalara davetiye çıkartıyor.”

Yolcular kazayı anlattı: Daha hızlanmadan büyük bir sarsıntı yaşadık

Kazayı yaşayan yolculardan biri olayı şöyle anlattı: “06.30 Konya trenine binmiştim. Tren daha hızlanmamıştı. Birden büyük bir sarsıntı yaşadık. 6. vagonda trenin raydan çıktığını fark ettik. Kapılar tamamen kilitlenmişti. Diğer vagona geçemedik. Birinci ve ikinci vagonların koparak ters döndüğünü, üzerine üst geçitin çöktüğünü gördük.”

Soruşturma başlatıldı

Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı, başkentte meydana gelen Yüksek Hızlı Tren (YHT) kazasıyla ilgili soruşturma başlattı.

Başsavcılıktan yapılan açıklamada, “Ankara-Konya seferini yapan YHT’nin Yenimahalle’deki Marşandiz istasyonunda yapmış olduğu kaza ile ilgili Ankara Cumhuriyet Başsavcılığımızca soruşturma başlatılmıştır.” ifadesi kullanıldı. Başsavcılık, olaya ilişkin 3 cumhuriyet savcısının görevlendirildiğini bildirdi.

Türkiye'de bu haberi engelsiz paylaşmak için aşağıdaki linki kopyalayınız👇

YORUM YAZIN

Lütfen yorumunuzu yazın
Lütfen isminizi girin